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                                          今天是2025-09-09,星期二,長(zhǎng)沙湘江水位31.9米,長(zhǎng)沙壩上水位29.52米,壩下水位24.38米。天氣情況:晴,最低氣溫:23℃,最高氣溫37℃。

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                                          長(zhǎng)沙市水運(yùn)事務(wù)中心

                                          枯水期貨運(yùn)為何“漲潮”

                                          日期:2015/5/14
                                           

                                           

                                                  430,長(zhǎng)沙新港的件雜散貨碼頭一片繁忙。江上,大小貨船悉數(shù)靠岸裝卸;岸上,物流車輛不停穿梭。

                                                 今年以來(lái),這樣的熱鬧場(chǎng)面從沒(méi)有間斷過(guò),即便是在一季度湘江航運(yùn)枯水期。

                                                  “以往枯水期,通航能力減小,長(zhǎng)沙新港碼頭時(shí)不時(shí)閑置曬太陽(yáng),貨運(yùn)量難有增長(zhǎng),長(zhǎng)沙新港公司副總經(jīng)理辛華向記者介紹,今年以來(lái),長(zhǎng)沙新港經(jīng)濟(jì)指標(biāo)卻出奇地好:一季度貨運(yùn)量達(dá)28.5萬(wàn)噸,同比漲112.5%;4月件雜散貨吞吐量更是創(chuàng)歷史新高,單月突破18萬(wàn)噸。

                                                 隨著去年9月長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施,湖南內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展勢(shì)頭猛進(jìn),長(zhǎng)沙港口貿(mào)易也水漲船高。辛華說(shuō)。

                                                   航道改善水運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯

                                                  湘江長(zhǎng)沙段天天能通航

                                                  最近,三一集團(tuán)正和長(zhǎng)沙新港商議,將部分工程機(jī)械設(shè)備整機(jī)在長(zhǎng)沙新港碼頭運(yùn)輸。而以往,三一僅有進(jìn)口零部件通過(guò)水運(yùn)到長(zhǎng)沙,整機(jī)大部分走公路或鐵路運(yùn)輸。

                                                  受經(jīng)濟(jì)下行的大背景影響,實(shí)體企業(yè)都在尋求降低成本,而水運(yùn)成為他們的首選。辛華介紹,得益于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施,從省到市各項(xiàng)優(yōu)惠政策相繼出臺(tái),水運(yùn)優(yōu)勢(shì)在去年下半年開始突顯。

                                                  另一方面,我省于去年9月開始的全省范圍內(nèi)大面積公路治超,有效遏制了過(guò)去公路潛在的超載獲利途徑,從而提升公路物流成本,倒逼許多物流企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向成本更低的水路運(yùn)輸。

                                                  在大力發(fā)展水運(yùn)的大環(huán)境下,湖南的通航和港口條件也在不斷完善。

                                                  今年1月,湘江株洲至城陵磯2000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)航道全線貫通,這意味著,2000噸級(jí)船舶可全年暢行湘江株洲至城陵磯段。

                                                  以往在枯水期,發(fā)生過(guò)大面積船舶滯留現(xiàn)象,而今年以來(lái),湘江長(zhǎng)沙段天天能通航。

                                                  與此同時(shí),新港改善件雜散貨泊位,提高岸線利用率,有效提升了前3月的港口貨運(yùn)量。

                                                  對(duì)長(zhǎng)沙新港另一大利好是,位于湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐旁的砂石翻壩水陸水轉(zhuǎn)運(yùn)工程有望今年下半年投產(chǎn)。今后,砂石運(yùn)輸船將有專門通道,而無(wú)需通過(guò)湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐船閘。船閘可騰出更多通道資源,集裝箱、雜件、散裝貨物船舶過(guò)閘可即到即走,長(zhǎng)沙新港進(jìn)出港的貨船也將增多。

                                                  與岳陽(yáng)港合作邁入實(shí)質(zhì)階段

                                                  雙方前期合作集裝箱業(yè)務(wù)

                                                  枯水期貨運(yùn)量不減反增,預(yù)示著湖南水運(yùn)今年將有關(guān)鍵性發(fā)展。

                                                  4月下旬,記者獲悉,湖南城陵磯港務(wù)集團(tuán)公司已經(jīng)正式注冊(cè)掛牌。這意味著,去年12月底,湖南省政府與上港集團(tuán)簽署的合作協(xié)議已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性合作階段。

                                                  根據(jù)該協(xié)議,雙方將整合港口水運(yùn)資源,統(tǒng)籌集裝箱集疏運(yùn)體系,建立跨區(qū)域的港務(wù)集團(tuán)公司。

                                                  長(zhǎng)沙新港和岳陽(yáng)城陵磯港從2011年開通的五定班輪(定裝卸港口、定運(yùn)輸線路、定班輪船期、定運(yùn)輸時(shí)間、定全程運(yùn)價(jià))便有所合作。但是,兩個(gè)港口相距較近、輻射范圍有所重合,兩者之間又存在一定競(jìng)爭(zhēng)。

                                                  兩者以后如何求同存異,合作互贏?

                                                  辛華透露,二者將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),錯(cuò)位發(fā)展。雙方將先期在集裝箱業(yè)務(wù)開展合作。

                                                  具體而言,長(zhǎng)沙港將吸引更多長(zhǎng)株潭城市群的集裝箱貨源,通過(guò)水路,從長(zhǎng)沙運(yùn)至岳陽(yáng),再轉(zhuǎn)江海直達(dá)船入長(zhǎng)江出海。” 

                                                  在辛華看來(lái),兩港聯(lián)動(dòng)發(fā)展,并有效引導(dǎo)市場(chǎng),將帶動(dòng)整個(gè)湖南水運(yùn)的快速發(fā)展。

                                          湘43010502000947


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