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砂石“翻越”大壩，運(yùn)輸時(shí)間縮短一半—— 蔡家洲砂石翻壩工程啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，可緩解湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐過閘壓力 |
 日前，蔡家洲砂石翻壩工程啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，砂石可借力機(jī)械運(yùn)輸“翻越”大壩。 長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 王志偉 攝
長(zhǎng)沙晚報(bào)訊（記者 吳鑫礬）枯水期加上船閘檢修，400余艘船舶停泊待航。昨日，記者從湖南長(zhǎng)沙新港有限責(zé)任公司獲悉，為緩解湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐過閘壓力，該公司運(yùn)營(yíng)的蔡家洲砂石翻壩工程啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，砂石借力機(jī)械運(yùn)輸“翻越”大壩，通過“水陸水”轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間縮短了近一半，這也是砂石翻壩運(yùn)營(yíng)中心首次亮相。
昨日，記者來到位于湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐附近的蔡家洲砂石翻壩工程，一艘“湘寧鄉(xiāng)機(jī)0678”號(hào)砂石運(yùn)輸船�？吭谏嫌纬隹诓次�，上方3條圓管帶輸送機(jī)將砂石自動(dòng)卸載到船舶貨艙內(nèi)，當(dāng)天即可裝滿砂石，開往目的地。
砂石運(yùn)輸船船工張師傅告訴記者，走樞紐船閘過閘一般需要7到8天，而通過砂石翻壩工程后，下游船舶卸完砂石即可駛離，待砂石通過皮帶運(yùn)至上游后，再由上游船舶裝貨前往目的地，整個(gè)流程只需3到4天。
城市發(fā)展對(duì)砂石需求量極大。2016年，砂石運(yùn)量占湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐船舶過閘總貨運(yùn)量的七成。為解決船舶過閘擁堵問題及砂石船舶過壩需求，市委、市政府2014年決定在湘江蔡家洲上建一個(gè)砂石翻壩系統(tǒng)工程，今年9月長(zhǎng)沙交通集團(tuán)砂石翻壩運(yùn)營(yíng)中心正式成立。
11月以來，湘江迎來枯水期。11月初，湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐船閘啟動(dòng)為期一個(gè)月的檢修，檢修期間船閘單線通行，上下游過閘船舶至少待泊一周以上。“為此，我們?cè)?1月17日緊急啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。目前，每天砂石運(yùn)量在1萬噸左右，砂石運(yùn)輸船舶基本都通過翻壩工程過閘。”砂石翻壩運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人謝躍煌說，砂石翻壩工程采用皮帶式輸送，船舶利用自卸裝置，將砂石輸送至下游移動(dòng)式皮帶，通過2.5公里長(zhǎng)的圓管式皮帶將砂石輸送至上游俯仰式皮帶裝船，船舶不過壩，大大減輕了湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐船舶過閘壓力。
“砂石翻壩全程采用電腦操作，極大減少了人力成本。”謝躍煌說，“同時(shí)，砂石翻壩全程采用綠色環(huán)保設(shè)計(jì)，解決了砂石運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵及噪聲污染問題，對(duì)湘江水資源的保護(hù)是極大的利好。”
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